Saint Martin Lys - les tunnels

La construction de la voie ferrée Carcassonne-Rivesaltes

La construction de la voie ferrée a marqué profondément le paysage de la vallée de St Martin avec :

Il est un autre impact que je ne sais pas mesurer :
La multiplication par 5 du nombre d'habitants de la commune durant la période des travaux.
Les chiffres du recensement de la population, ne paraissant que tous les 5 ans, reflètent mal le phénomène mais sont un bon indicateur :

1891185 habitants
1896448 habitants
1901212 habitants

Il manque à ce tableau la période de plus forte activité au niveau du village aux alentours de 1898. Il ne me semble pas que le village lui même ait connu de nouvelles constructions, difficile de construire plus. Certaines maisons ont dû être réhabilités, mais cela n'a dû concerner que les cadres. Vraisemblablement des baraquements ont dû être montés du coté de la gare ou à l'entrée des nouveaux ouvrages. Seul le cimetière du village a gardé pendant longtemps la trace de cet afflux de population.

Dans cette page je proposerai surtout des liens car il est difficile de donner des informations complémentaires aux articles déjà écrits.

D'abord se lien qui fait un résumé rapide de la ligne (trop car comporte des erreurs)

Historique de la ligne Carcassonne-Rivesaltes

Il n'y avait plus de train de marchandises entre la gare de St Martin et Quillan bien vingt ans avant la date donnée dans ce document...
Je marchais sur des traverses vermoulues ou lançais des cailloux pour décrocher des stalactites dans le tunnel du Rebuzo bien avant les années 80...
Ma grand mère me disait : "3 jours, il a suffit de 3 jours entre la décision de fermeture de cette section de ligne ferroviaire et celle d'installer l'usine de dolomie à la gare de St Martin - 7 km de ligne à maintenir contre 40 km entre St Martin et Rivesaltes..."
les dates exactes sont :

cf cet article pour plus de détail     ainsi que l'historique de la ligne sur Wikipédia lien 1 et lien 2


Le document suivant présente une description détaillée des différents aménagements réalisés dans la vallée de St Martin, dont le détournement de la rivière avant l'entrée des gorges, les différents tracés envisagés.
Je ne peux que regretter les formulations quelque peu ironiques par rapport à l'œuvre de Félix Armand et à l'abnégation dont ont fait preuve les martinlysois, mes ancêtres, dans le percement de la route de la Pierre-Lys.

Tunnel des gorges de la Pierre-lys et amménagement de St Martin


Le tunnel du Couvent, juste au dessus de l'ancienne abbaye

Tunnel du couvent


Le tunnel de Rebuzo juste au dessus de St Martin

Tunnel de Rebuzo Entrée sortie du tunnel du Rebuzo

Entrée Couvent - sortie Viaduc


La petite galerie du Ravin du ruisseau de la Borde (test de ligne en rive droite de l'Aude au dessus du pont de l'Ane - via ferrata)

Tunnel du Ravin de la Borde Tunnel du ruisseau de la Borde

Le pré-tunnel de sonde du ravin de La Borde - passant à travers l'extrémité du cap de fer


Le tunnel des Oliviers juste avant d'arriver à la gare

Tunnel des Oliviers Entrée sortie du tunnel des oliviers

Entrée Rebuzo - sortie gare


Le tunnel de Bourrec juste après la gare

Tunnel de Bourrec Sortie du tunnel de Bourrec

Construction de la sortie du tunnel de Bourrec,
avant le placement du pont de fer construit par la Société de construction de Levallois-Perret (succédant à La Compagnie des Etablissements Eiffel

Entrée Sortie du tunnel de Bourrec

Entrée gare - sortie pont du Bourrec


Le tunnel de la Gamasse en haut du Pont d'Aliès

Tunnel de la Gamasse Entrée sortie du tunnel de la Gamasse

Entrée/sortie du tunnel de la Gamasse (1900 - 1901)


La galerie d'Embrosse (à l'entrée d'Axat)

Bien que ce tunnel ne soit pas sur le territoire de St Martin... je le cite ici car fait partie du parcours des radeliers des vélos rail du TPCF Galerie d'Embrosse galerie d'Embrosse

Galerie d'Embrosse à Axat


La voie (dé)ferrée entre Belvianes et la gare de St Martin

De la halte de Belvianes à la gare de Saint-Martin-Lys à VTT

et entre Axat et Belvianes

Reportage des 11 et 12-5-2011 par Victor M. Lansink's Railtrash!


Forum sur la construction d'une maquette sur la gare de St Martin et l'ensemble des ouvrages d'art sur la commune, de nombreux documents sont apportés sur la ligne

Maquette sur la voie férrée de St Martin Lys

Annexes

Historique de la voie ferrée


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